Analysis of the basic situation of my country's new energy power lithium battery
In recent years, China's new energy vehicle industry has developed rapidly. In 2017, the production and sales of new energy vehicles in my country exceeded 700,000, and the number of new energy vehicles has exceeded 1.8 million. In recent years, the production and sales are expected to reach 1 million. my country's electric vehicle-related technologies and supporting infrastructure construction have also achieved certain development, which is embodied in battery, power consumption, charging and other aspects.
전력 배터리 기술은 빠르게 발전하고 있으며 향후 제거 또는 인수 합병 단계를 안내할 것입니다.
my country's electric vehicle power battery technology routes are divided into two types: lithium batteries and fuel cells. At present, lithium batteries are the main ones in China. Compared with foreign countries, the technical level of domestically developed lithium-ion battery cells is basically the same as that of foreign countries. my country's power battery shipments have already ranked among the international leaders, whether it is cathode materials, lithium iron phosphate, ternary, high electric manganese. and other materials are in an advantageous position.
데이터에 따르면 2014년부터 2017년까지 우리나라의 전체 전원 배터리 공급량은 36.4억 WH에서 370.6억 WH로 꾸준히 증가했으며 주로 전원 배터리 제조업체 덕분에 비교적 큰 증가를 달성했습니다. 수의 증가.
In terms of policy support, relevant state departments have also shown great importance to the development of the power battery field, covering power battery industry specifications, power battery industry development, power battery standards, power battery recycling and other aspects. In 2015, the National Development and Reform Commission issued the "Guidelines for the Development of Electric Vehicle Charging Infrastructure (2015-2020)", which stated that by 2020, there will be more than 120,000 new centralized charging and swapping stations and more than 480 decentralized charging piles. To meet the charging demand of 5 million electric vehicles nationwide, the planned vehicle-to-pile ratio should be close to 1:1.
동시에 우리나라는 관련 외국 경험을 바탕으로 일련의 개발 계획을 수립했습니다. 이 계획은 2020년까지 배터리 모듈의 질량 밀도가 300Wh/kg 이상에 도달하고 비용이 1.5위안/Wh 미만으로 감소할 것임을 보여줍니다.
전력 배터리의 발전 속도는 놀랍지만 실제로 2017년 우리나라의 전력 배터리 총 수요는 35억 WH 미만일 수 있으며, 이는 향후 전력 배터리 시장이 과잉 생산 단계를 안내할 것임을 시사합니다. 따라서 다음 단계에서 중국 정부는 발전 전략을 조정하여 전력 배터리 산업의 건전하고 조화로운 발전을 이끌 수 있습니다. 신에너지 자동차에 대한 보조금이 하락 국면에 진입했다는 소식이 업계에 오래 전부터 있어왔다. 전력 배터리 산업도 영향을 받을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.
또한 산업 구조의 관점에서 최신 데이터에 따르면 2018년 1분기 전원 리튬 배터리 설치 용량은 닝더 시대의 절반을 차지하여 49.5%를 차지했습니다. 2위는 BYD로 19.8%를 차지했다. 세 번째 3사는 Guoxuan Hi{5}}Tech로 8.7%를 차지합니다. 상위 3개 제조업체가 시장 점유율의 대부분을 차지하고 있어 전력 배터리 시장이 곧 제거와 인수합병 단계를 맞이할 것임을 시사하기에 충분합니다.
However, affected by the cost of new energy materials, the profits of my country's power battery industry are decreasing. Experts predict that the gross profit margin of power battery companies will drop from the current 30 percent to about 20 percent in 2018.
지원 기반 시설 건설은 계속 개선되지만 수요는 일치하지 않습니다.
파워 배터리 시장의 발전과 마찬가지로 신에너지 자동차의 보급은 완전한 에너지 공급 시스템의 구축을 필요로 합니다. 현재, 에너지 공급 시스템은 국내외에서 두 가지 모드를 포함하여 확립되었습니다. 하나는{0}}충전 모드이고 다른 하나는 전원{1}스왑 모드입니다. 그 중 자체{2}}충전 모드는 많은 국가에서 연구의 초점입니다.
우리나라의 장전말뚝 건설은 2012년 17,900개에서 2017년{4}} 213개로 증가하여 빠른 속도로 진입하여 일정한 규모를 형성하고 세계 1위를 기록하고 있습니다.
그러나 또한 개발 과정에서 특정 문제, 즉 장전 더미의 활용 효율성이 낮고 충전 시설의 배치가 충분히 합리적이지 않으며 지속 가능한 비즈니스의 개발 모델이 아직 형성되지 않은 등의 문제에 직면해 있습니다. 또한 일부 지역에서는 충전 요금보다 주차 요금이 더 비싸고 충전 더미가 휘발유 차량으로 채워져 사용자 경험이 좋지 않습니다. 또한, 충전 파일 사이의 상호 연결은 사용자가 충전 파일을 적용하고 기업이 충전 파일을 더 잘 운영할 수 있게 해주기 때문에 항상 산업 발전의 골칫거리였습니다. 따라서 이러한 고충에 대응하여 많은 기업들이 이에 전념하기 시작했지만 성과를 거두지 못하고 있습니다.
But there is no doubt that under the general trend of the development of new energy vehicles, the number of new energy vehicles continues to increase, people's demand for charging facilities will be stronger, and the construction of charging infrastructure will continue to improve in the future; at the same time, the government will also continue to play a role. In the future, with the improvement of Internet plus , Internet of Things, and big data technology, the future charging pile infrastructure will continue to deepen the degree of information openness, and ultimately achieve interconnection.
