수소연료전지차는 안전한가요?
며칠 전 노르웨이 샌드비카(Sandvika)에 있는 Uno{0}}X 수소 충전소가 폭발하여 인근 차량의 에어백이 부딪혀 2명이 부상을 입었습니다. 동시에 사고로 인해 Uno{1}}X는 노르웨이의 다른 두 수소 충전소를 폐쇄했으며 자동차 제조업체인 Toyota와 Hyundai는 관련 연료 전지 차량의 판매를 일시적으로 중단했습니다.
폭발의 위력으로 수소충전소 인근 E18 도로가 양방향으로 폐쇄됐고, 비요네가르덴 터널 내 E16 도로도 폐쇄됐다.
Previously, many people believed that hydrogen fuel cell vehicles are not only environmentally friendly, but also have faster hydrogen refueling, and are very promising to replace electric vehicles. However, this accident made everyone doubt the safety of hydrogen fuel cell vehicles. Hydrogen can explode on its own, so isn't putting it in the car with an indefinite time bomb?
FCV 연료 전지 차량의 구조는 후면의 수소 저장 영역, 중간의 배터리 및 인버터, 전면의 연료 전지 및 파워트레인의 세 부분으로 나눌 수 있습니다. 연료전지차에서 수소가 저장되는 곳은 주로 배터리 스택과 수소저장탱크이다. 이 중 배터리 스택은 수소와 산소의 전기화학 반응이 일어나는 곳일 뿐 에너지 자체를 저장하지 않는다. 수소 누출이 감지되면 수소/공기를 빠르게 차단할 수 있습니다.
또한 수소는 매우 가볍고 누출 후 빠르게 상승하는 것이 특징이며 통풍이 잘되는 한 일반적으로 개방 도로에서 폭발의 위험이 없습니다. 연소의 경우에도 연료 전지 차량은 비교적 안전합니다.
한 연구 실험 결과 휘발유 차량과 수소 연료 전지 차량에서 각각 발생하는 연료 누출 및 화재 조건에서 휘발유 차량 아래에서 오일이 누출되어 3초 만에 화재가 발생한 반면, 수소는 차량 위로 빠르게 상승하는 것으로 나타났습니다. 그리고 불이 붙었다. 1분 30초 후, 연료 전지 차량의 화염은 꺼지고 휘발유 차량에 불이 붙고 결국 프레임만 남게 됩니다. 따라서 수소연료전지차의 안전성은 여전히 대중화되어야 한다.
At present, the cause of the explosion of the hydrogen refueling station in Norway is still under investigation, and the fuel cell vehicle industry has just started, and there is still a lot of room for development and improvement. After all, if it takes 10 years for the pure-electric vehicle industry to see "do it", fuel cells may take even more.
