가정용 리튬 배터리로{0}고니켈 소재의 입구를 열 수 있나요?
코발트 금속 가격은 2018년에도 계속 상승했습니다. 1분기 초의 520,{2}} 위안/톤과 비교하면 4월의 상승률은 20% 이상이었습니다. 원자재 상승은 단기 자본 투기의 영향을 받았지만{4}} 전반적인 산업 공급 분포가 너무 집중되어 있었습니다. , 이는 중장기적으로 가격 상승을 계속할 것입니다. 리튬 배터리 및 신에너지 자동차 산업의 경우 분기별로 재료 비용을 반영하기 시작해야하며 배터리 산업이 가능한 한 빨리 조정하고 코발트 금속에 대한 의존도를 줄일 수 있는지 테스트합니다.
신에너지 승용차 판매 급증으로 코발트 수요 증가
코발트 가격 상승의 원인으로 볼 때 글로벌 신에너지 자동차의 출현이 주요 동인으로 떠올랐다.
애널리스트들은 2016년 하반기 이후 글로벌 전기차의 급속한 발전과 함께 삼원 전지에 사용되는 코발트가 미래에 가장 빠르게 성장하고 가장 큰 코발트 수요 지역이 되었으며 코발트가 점차 또 다른 큰 사이클에 진입했다고 보고 있다.
The China Association of Automobile Manufacturers ("CAAM") recently released data on automobile production and sales in March. In March, the sales performance of new energy vehicles was still eye-catching, with sales reaching 68,000 units, a year-on-year increase of 117.4 percent .
새롭게 추가된 신에너지 차량 중 파워 배터리의 높은 에너지 밀도를 필요로 하는 승용차가 절대 주류를 차지하고 있어 코발트 소재 수요가 더욱 증가하고 있다.
실제로 신에너지 자동차 시장, 특히 승용차 시장이 도래한 이후 지난 2년간 공급이 턱없이 부족했다. 수요 증가로 공급 부족에 진입합니다. 한편, 콩고민주공화국 정부 정책(신광산법)의 불확실성과 불안정한 현지 상황은 코발트 원료 공급에 차질을 빚을 수밖에 없다.
이와 관련하여 중국 비철금속 산업협회 코발트 지부의{0}사무차장인 Sun Yonggang은 코발트 가격 상승이 기본적으로 예상 범위에 있다고 분석했습니다. 중국은 90% 이상을 수입에 의존하는{1}코발트 빈곤 국가입니다. 원재료 가격 상승이 가격 상승 요인이다. 또한 새로운 에너지 전원 배터리 산업이 급성장하고 있으며 수요 증가도 전체 산업 체인의 공통된 기대입니다. 그 결과 원자재 제품의 가격이 급격히 상승했으며 이는 제련 기업이 귀금속의 선적을 통제하는 리듬과 일치하여 코발트 가격 상승을 촉진합니다.
한편, 전원 배터리의 에너지 밀도 임계값을 높인 스티커 정책의 도입으로 인해 3원 전원 배터리가 전기 승용차의 주요 선택이 될 것이며 3원 재료는 원래 리튬 철 인산염 승용차 시장을 침식했습니다. . 이는 코발트 수요 급증에 크게 기여했습니다.
코발트와 니켈 함량이 높은 삼원화 추세 감소
코발트 가격의 지속적인 상승으로 전체 코발트 광석 생산의 시장 공급이 제한된 상황에서 전력 배터리 재료 구조는 새로운 변화를 겪을 수밖에 없습니다.
비용 상승 문제를 해결하기 위해 전력 배터리는 에너지 밀도가 높은 제품으로 추진되고 있습니다. 배터리 셀 공장의 관행은 니켈{0}}망간{1}}코발트 및 니켈{2}}코발트{3}}알루미늄과 같은 양극 재료를 적극적으로 적용하여 니켈 금속의 사용을 늘리는 것입니다. , 그래서 코발트 금속의 비율이 점차 감소합니다.
이러한 경향은 양극재 업체들의 출하량에서도 확인할 수 있다.
Recently, Dangsheng Technology recently released its annual report. The company's net profit in 2017 was 250 million, a year-on-year increase of 151.97 percent . In its announcement, it was disclosed that due to the increase in the price of cathode materials benefiting from the increase in the price of upstream cobalt and lithium resources, the shipment volume of cathode materials increased by 21.7 percent year-on-year to 9,800 tons.
코발트 가격 상승의 영향으로 Dangsheng Technology는 여전히 연간 보고서 요약 및 공개에 포함되어 있으며 2017년에는 주로 3원 532를 기반으로 합니다. 회사는 약 1,{3}}톤을 출하할 것으로 예상됩니다. 2017년 고니켈 삼원계의 10%를 차지합니다.
고니켈 3원의 추세로 Dangsheng Technology는 811 양극이 올해 대량 생산될 예정이며{1}고객 확장이 원활하며 후속{2}잠재력이 크다고 말했습니다.
It is understood that Dangsheng Technology Power's ternary cathode material customers basically include the top ten domestic battery manufacturers, and this year, it has expanded several major customers. As a leading manufacturer of high-nickel ternary cathode materials, its 622 product scale and quality are at the forefront of the industry. Dangsheng Technology also revealed that the company's 811 positive electrode has been mass-produced, and downstream customers are currently in the pilot stage, and it is expected to start contributing revenue in the second half of the year.
이것은 또한 현재 리튬 배터리의 기술 변화에 적응합니다. 이전 계획에 따르면 2020까지 전원 배터리의 비에너지는 300와트{2}}시간/kg에 도달하고 주기는 1000배 이상, 비용은 0.8위안/와트{7}}시간 이내입니다. 그리고 이 타겟에 해당하는 캐소드 물질은 고니켈 3원입니다.
Fujian Dynavolt New Energy의 총책임자인 Wang Shaoping은 양극재 분야에서 에너지 밀도가 높은 방향으로 발전 배터리가 발전함에 따라{0}고니켈 물질이 고용량, 저비용, 현재 산업 발전의 주류 추세에 부합하는 최적의 비용 성능. 하지만 그렇다고 해서 모든 양극재 업체가 빠르게 하이니켈 방향으로 전환할 수 있는 것은 아니며, 기존 LFP와 NCM111, NCM523 생산라인도 NCM811이나 NCA 생산라인으로 직접 전환할 수 없다는 뜻이다.
중국 기업들이 모멘텀을 얻고 있다.
Improving the energy density of power batteries has always been an important goal of the entire lithium battery industry. Under the encouragement of the new energy policy, China's power battery industry chain has achieved leapfrog development, and NCM622 and NCM811 have been promoted simultaneously. However, due to the high technical barriers of NCM811, the requirements in terms of preparation process, equipment, production environment and supporting high-voltage electrolyte are much higher than those of ordinary ternary materials, and the progress is slow, but in the new policy environment, the positive electrode Material companies have begun to accelerate research and development, and some companies have already started mass production.
For example, Shanshan Energy announced at the end of last year that the high-nickel production line in the Ningxiang base with a monthly output of 100 tons was successfully put into operation. In 2017, Tianjin Bamo's production line with an annual output of 5,000 tons of high-nickel materials was put into operation, and NCM811 has been supplied in batches to major international customers.
국내 배터리 업체로는 BAK 배터리가 NCM811 원통형 전원 배터리 양산에 앞장서고 있다. 배터리 에너지 밀도가 232Wh/kg으로 증가했으며-3{8}}0Wh/kg 후속 제품도 곧 제공될 예정입니다. Penghui Energy는 NCM811 재료를 사용하여{4}2.8Ah 및 3.0Ah 원통형 18650 배터리를 대량 생산하여 관련 OEM에 공급했다고 밝혔습니다.
Guoxuan Hi-Tech recently said in a structural survey that the company has undertaken a major scientific and technological project of 300wh/kg high energy density from the Ministry of Science and Technology of the People's Republic of China. The company has developed a ternary 811 soft-pack battery with an energy density of 302wh/kg. Guoxuan Hi-Tech has started to build pilot lines for related products, and plans to start building production lines in 2019. In addition, Guoxuan Hi-Tech has determined to provide the ternary 622 power battery for the first model developed by the joint venture between Ford and Zotye.
논평: 높은{0}니켈 경로가 다음 단계의 국내 전력 배터리의 주요 홍보 방향이라는 데는 의심의 여지가 없지만{1}높은 니켈 경로가 더 높은 요구사항을 제시한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 기술 및 장비는 중소 배터리 회사의 제거를 가속화할 것입니다.{2}} . 동시에, 우수한 배터리 회사의 경우 지속적인 기술 혁신과 지속적인 단조가{3}}회사가 미래에서 승리하기 위한 장기 전략입니다.
