에너지 절약형 도로 조명이 테마가 되고 LED가 주인공이 됩니다.
청두 2개 터널의 파일럿 프로젝트에 사용되는 에너지 절약 램프 50% 감소
종종 Hongxing Road Tunnel을 운전하는 Mr. Zhang은 항상 궁금했습니다. 터널에 있는 두 도로의 불빛은 한쪽은 흰색이고 다른 쪽은 노란색입니다. 왜 이런거야? 청두 배수시설부 담당자는 작년부터 터널 공사가 진행되고 있다고 저자에게 말했다. 조명 에너지 절약 변환의 비교 테스트는 남쪽에서 북쪽으로 터널 지붕의 백색광이 에너지 절약 램프이며 에너지 절약 비율이 50 %에 도달 할 수 있음을 보여줍니다. 담당자는 다음 단계에서 19개의 지하도 터널과 도심의 제3순환도로에서 이 에너지 절약 램프를 홍보할 예정이라고 밝혔다.
두 개의 터널은 파일럿 프로젝트에서 최대 50%를 절약할 수 있습니다.
Hongxing Road 터널 외에도 터널 아래에서 남쪽에서 북쪽으로 Shuinian River의 통로도"에너지 절약 램프" 지난해 1월 말. 진장구 전력공급국이 징수한 전기요금 내역에 따르면 터널 전기요금은 지난해 1월 1만1513위안, 2월 1만1524위안, 3월 6259위안, 4월 8004위안으로 급감했다."사용자 체험 상황& quot; 시 배수 시설과의&"이 종류의 램프의 에너지 절약 비율은 최대 50%임을 보여줍니다.&따옴표;
터널 램프 변환을 담당하는 기업 담당자는 이 에너지 절약 램프의 학명이&"고주파 무전극 형광등 &"이며 각 램프는 100와트라고 소개했습니다. 현재 사용되는 250와트 고압 나트륨 램프와 비교할 때 동일한 수의 램프로 더 나은 조명 조건을 제공할 수 있습니다. 또한 고압 나트륨 램프의 수명은 에너지 절약 램프보다 약 5년 짧은 1년 이상입니다. Hongxing Road 및 Shuinian River 지하도 터널의 데이터를 기반으로 계산: 도시 지역의 19개 지하도 터널을 모두 개조하면 연간 200만 킬로와트시 이상의 전기를 절약할 수 있고 전기 비용을 더 많이 절약할 수 있습니다. 160만 위안 이상.
에너지 절약형 램프로 교체,"청두 시민들은 어떤 기분일까요? Master Liu는 Hongxing Road 근처에 있는 회사의 운전사입니다. 평상시에는 두 도로가 비슷하지만 외광이 매우 강하고 태양이 밝으면 백색광이 자연광에 더 가깝기 때문에 에너지 절약 램프의 장점이 더 분명해질 것이라고 생각합니다. 처음 들어가면 눈에 갑작스런 불편함이 없을 것입니다.&따옴표;
19개 지하도 터널 및 제3순환도로 추진 예정
그러나 램프 수리에 대한 초기 투자는 적은 비용이 아닙니다. 여전히 위의 두 개의 지하도 터널을 예로 들면 조명 및 전체 설치 서비스와 함께 총 50만 위안이 투자되었습니다. 이를 위해 변환 기업은 계약된 에너지 관리 운영 모드(EMC)를 채택할 것을 제안하고 회사는 제품과 서비스를 제공하며 모든 비용은 절약된 전기 요금에서 매년 지불됩니다.
청두경제위원회는 연초 시정부에 지시요청서를 제출하고 19개 시영 지하도 터널 전체에 고주파 무전극 형광등을 사용하면 2년 동안 절약한 전기료를 회수할 수 있다고 밝힌 것으로 알려졌다. 전부. 보고서는 또한 시정부가 도시 지역의 19개 지하 터널과 3차 순환 도로를 통해 먼저 시범 사업을 하고 3년 이내에 응용 프로그램을 완전히 활성화하기 위해 노력할 것을 권장합니다.
Chengdu City Drainage Facility Department의 담당자는 다음 단계에서 Hongxing Road 지하도 터널과 Shuinian River 지하도 터널의 나머지 절반, Dongchenggen 지하도 터널이 파일럿 에너지를 촉진하는 데 사용될 것이라고 말했습니다. 램프 절약.
MTR은 LED 조명 시스템의 완전한 사용을 촉진하고자 합니다.
에너지 효율이 높은 LED 조명 튜브가 점점 더 대중화되고 있습니다. LED TV의 인기가 높아짐에 따라 Hong Kong MTR Corporation은 이번 주에 Tsuen Wan Line 열차에 LED 조명 시스템을 사용하기 시작했습니다. LED 조명 시스템은 기존 광 파이프에 비해 30%의 에너지를 절약하고 수명이 일반 광 파이프보다 3배 이상 높습니다. MTR에 따르면 새로운 조명 시스템은 에너지를 절약할 뿐만 아니라 환경 보호 목표도 달성합니다. 승객들의 반응에 따라 전 노선으로 확대하는 방안도 검토할 예정이다.
MTR 공사는 고휘도 LED를 사용하여 3대의 MTR 열차에 환경 친화적인 조명 장치를 설치하는 데 400만 위안을 지출한 것으로 이해됩니다. 3개의 MTR 열차에는 64개의 고휘도 LED 칩으로 구성된 조명 장치가 장착됩니다. 열차 중 하나는 이번 주 안에 취엔완선에서 운행되고 나머지 2대는 2009년 6월까지 운행될 예정입니다. MTR은 또한 최흥역에서 매일 조명 목적으로 새로운 조명 시스템을 테스트할 예정입니다. 역. 이 프로젝트는 8월 이전에 완료될 예정입니다. 현재 MTR에는 100개 이상의 열차가 운행되고 있습니다. MTR은 2년 동안 새로운 조명 시스템을 테스트하고 승객의 반응과 기술적 타당성에 따라 전체 라인에 구현 여부를 고려할 것입니다. 새로운 시스템 연구를 담당하고 있는 홍콩과기대 전자컴퓨터공학과의 Chen Zhenghao 교수는 새로 개선된 고휘도 LED가 70%만 사용할 것으로 예상된다고 말했다. 기존 형광등의 전기, 즉 30%의 에너지를 절약하고 최대 50,000의 수명을 갖습니다. 일반 형광등보다 3배 이상 내구성이 있습니다. 또한 고휘도 LED 칩에 장애가 발생하면 칩을 교체하기만 하면 되므로 낭비를 줄이고 환경적 이점을 얻을 수 있습니다.
Fuzhou 주요 도로 신호등은 모두 밝은 LED 조명입니다.
푸저우 주요 도로의 모든 신호등은 점차적으로 직경 400mm의 LED 신호등으로 업데이트됩니다. 저자는 또한 2월 14일에 시의 교통 순찰대에서 또 다른 좋은 소식을 배웠습니다. 앞으로 새롭고 확장되고 재건된 도로를 통해 도로 건설과 교통 시설이 동시에 설치되고 관련 신호등, 표지판 및 표시가 보장됩니다. 도로 건설과 동시에 진행된다. , 도로 보수 후 바로 도로개통 및 이용이 가능합니다.
소개에 따르면 푸저우시 주요 도로의 신호등은 기본적으로&'LED&'를 실현했습니다. 이제 그들은"확장" 원래 직경의 일부는 300mm에서 400mm에 불과합니다.
LED 신호등의 특성은 에너지 절약, 긴 수명, 더 밝고 눈길을 끄는 것입니다. 또한 LED가 일반 백열등과는 다른 매우 중요한 특징 중 하나입니다. 전구 중 하나가 고장나더라도 여전히 전체 램프 본체에 거의 영향을 미치지 않습니다. 램프 중앙에 작은 검은색 반점이 나타나고 부분적으로만 검은색 점이 나타납니다. 포인트, 전체 신호등의 사용에 영향을 미치지 않습니다.
현재 도로 건설과 관련하여 시 교통 순찰대와 시 건설국은&'4개의 동기화&'를 구현합니다. 도로 교통 안전 시설을 도로 건설 프로젝트에 통합하는 메커니즘입니다. 국가 표준에 따라 주요 도로 건설 프로젝트와 동시에 설계 및 동시에 설계 및 구현됩니다. 시공, 접수, 사용을 동시에 진행합니다.
