만리장성 BMW는 수소 연료 발전 전지를 개발하고 있으며, 새로운 에너지 분야의 연구 개발은 여전히 진행 중입니다.
만리장성 모터스와 BMW의 MINI 순수 전기 자동차의 공동 생산은 의도의 편지의 발표일 뿐이지만, 양측은 실제로 보다 심층적인 협력을 진행하고 있다.
만리장성 BMW 협력, 수소 연료 전지
신뢰할 수있는 소식통에 따르면, 만리장성 자동차와 BMW는 기본적으로 합작 투자 기지의 선택에 두 개의 목표에 잠겨있다. 더욱이 양측은 자동차 전체에 협력했을 뿐만 아니라 자동차의 미래 에너지 동향에 대한 공통된 판단에 따라 수소연료전지 와 공동 연구개발 분야에서 협력하기 시작했다.
2개의 생산 기지 선택
만리장성 자동차와 BMW는 올해 2월부터 "양측이 협력 의사를 담은 서한에 서명했다"고 발표했으며, 향후 생산기지의 위치는 여론의 초점 중 하나가 되었다. 식별.
그러나 향후 양당의 업무 우선순위 중 하나로서 충칭에 만리장성 자동차의 용천기지 건설로 합작투자 생산기지의 입지가 점차 좁혀지면서 점차 좁혀지고 있다.
최근 신뢰할 수 있는 소식통에 따르면, 양측은 기본적으로 두 곳에 갇혀 있고, 하나는 충칭 영천에 새로운 기지이며, 다른 하나는 바오딩에 있는 전 만리장성 자동차의 3상 공장이다. 최종 위치는 둘 사이에 선택됩니다.
그 중에서도 충칭 용천에 새로운 기지가 들어서올해 3월에 공사를 시작했으며 내년 말까지 완공될 예정이다. 이 기지는 베이징-톈진-허베이 지역 외곽의 만리장성 자동차의 첫 번째 자동차 생산 기지이기도 합니다. 총 투자액은 약 45억 위안으로 추산됩니다. 완료되면 160,000세트의 완전 차량과 지원 부품을 생산할 것입니다. 연간 생산량은 249억 위안입니다.
바오딩의 원래 3단계 공장은 바오딩의 만리장성 모터스 본사 근처에 있습니다. 이 기지는 약 1,000mu의 면적을 차지하며 총 투자액은 28억 위안이며 연간 생산 능력은 200,000대에 달합니다. 초기 생산은 만리장성 지니와 눈부적 같은 승용차에 의해 지배되었다. 현재 만리장성 C30과 같은 세단은 하나만 남았습니다.
수소 연료 전지 잠금
세계에서 가장 경쟁력 있는 산업 체인이 중국으로 이동하는 시대에 중국과 외국 자동차 회사 간의 협력은 더 이상 전체 차량에 국한되지 않고 만리장성 모터스와 BMW의 경우와 마찬가지로 전방위적인 협력입니다.
앞서 언급한 신뢰할 수 있는 출처에 따르면 만리장성 모터스와 BMW는 수소 연료 전지 분야에서 공동 연구 개발을 진행하고 있으며, 양측이 낙관하는 차세대 차량 에너지로, 관련 제품은 현재 실험 단계에 있다.
현재 리튬 배터리 차량 시장은 매우 뜨겁지만 많은 에너지 전문가들은 수소 연료 전지가 실제로 진정으로 환경 친화적 인 새로운 에너지 물질이라고 믿습니다. 만리장성 자동차는 향후 30년 동안 수소 연료전지가 점차 자동차 에너지의 주류가 될 것이라고 판단해 왔으며, 지난해 수소연료전지의 연구 개발을 진행하고 있다고 발표했다.
현재 만리장성 모터스는 바오딩 배터리 기술 센터인 PHEV(플러그인 하이브리드 전기자동차) 플러그인 하이브리드 차량에서 세 가지 방향으로 연구 개발을 진행하고 있습니다. BEV (배터리 전기 자동차) 순수 전기 자동차; FCEV (연료 전지 전기 자동차) 연료 전지 차량.
국제사회는 도요타가 지배하는 일본 기업, 현대자동차가 지배하는 한국 기업, BMW가 지배하는 독일 기업 등 수소연료전지의 연구 개발에 포기하지 않고 있다. 특히 BMW는 2015년 BMW i8 과 5시리즈 GT 모델을 기반으로 수소 연료전지 프로토타입을 선보였다. 당시 BMW 관계자는 BMW가 개발하고 있는 수소연료전지 동력 부품이 2020년 생산될 차량에 적용될 수 있다고 언론에 공개적으로 밝혔다.
이런 식으로 양측은 신에너지 차량 합작사업에 도달했지만 공동으로 승인된 수소연료전지를 공동으로 개발하는 것도 논리적이다. 올해 3월 중순, 만리장성 자동차는 중국 자동차 회사 최초로 국제 수소 에너지 위원회에 진입했으며 BMW는 위원회의 중요한 자동차 회원 중 한 명입니다. 나는 이것이 우연이 아니다 믿는다.
