전기 자동차 배터리를 선택하는 방법

전기 자동차 배터리를 선택하는 방법

전기차 산업의 등장은 전기차 배터리의 발전으로 이어지며, 이 둘은 서로를 보완한다. 전기차는 배터리가 필요하고 배터리는 전기차에서만 그 가치를 실현할 수 있습니다. 그렇다면 어떤 전기차 배터리 기술이 더 강력할까요? 많은 전기 자동차 소유자는 배터리 문제에 주의를 기울입니다. 오늘 전원 리튬 배터리 셸의 기술 담당자가 다음을 분석합니다.

1. 전원 리튬{1}}이온 배터리

리튬{0}}이온 배터리는 경금속 리튬을 사용합니다. 수은, 납 등의 유해 중금속을 함유하지 않으나 환경 친화적이며 환경 오염이 적습니다. 그러나 실제로 미국의 리튬이온 배터리는 니켈, 망간 및 기타 금속을 포함하는 양극재 및 전해질로{1} 가연성, 침출 독성, 부식성 및 반응성을 포함하는 일종의 배터리로 나열됩니다. 더 복잡한 재활용 프로세스와 더 높은 비용으로 인해 현재 재활용률이 높지 않고 사용된 배터리가 환경에 미치는 영향이 적습니다.

2. 수소연료전지

수소연료전지는 매우 적은 양의 물을 배출할 뿐만 아니라 매우 깨끗하여 수질오염 문제가 없는 효율적이고 깨끗한 에너지원입니다. 동시에 연료 동력 전지는 엔진과 달리 열에너지를 기계적 에너지로 변환하지 않고 화학 에너지를 전기 에너지와 열에너지로 직접 변환하여 에너지 변환 효율이 높고 소음이 적습니다. 수소 연료 전지 발전은 크고 복잡한 구성이 필요하지 않으며 배터리 스택을 모듈식으로 조립할 수 있습니다.

3. NiMH 충전식 배터리

NiCd 배터리의 카드뮴은 유독하고 폐기 배터리의 처리를 복잡하게 만들고 환경을 오염시키기 때문에 점차적으로 수소 저장 합금으로 만들어진 NiMH 충전식 배터리(NI{0}}MH)로 대체될 것입니다. 배터리 전원 측면에서 동일한 크기의 NiMH 이차 전지의 배터리 전원은 NiCd 배터리의 약 1.5~2배이며 카드뮴 오염이 없습니다. 현재 NiMH 이차전지는 이동통신, 노트북 등 소형 휴대용 전자기기에 널리 사용되고 있다. NiMH 배터리는 수소 이온과 니켈 이온으로 구성됩니다. 배터리 용량은 니켈{5}}카드뮴 배터리보다 30% 이상 크고 니켈{6}}카드뮴 배터리보다 가벼우며 수명이 길고 환경 오염이 없습니다.

4. 슈퍼커패시터

울트라커패시터의 낮은 에너지 밀도는 애플리케이션의 병목 현상 중 하나이며, 이는 약 10wh/kg인 리튬 이온 배터리의 1/20에 불과합니다.{2} 따라서 전기자동차의 중요한 전원으로 사용할 수 없고 주로 보조 전원으로 사용되며 주로 퀵스타트 장치 및 제동 에너지 회수 장치에{4}사용됩니다. 슈퍼커패시터의 전하 이동은 충방전 과정에서 전극 활물질의 표면에서{5}} 발생하므로 온도에서의 용량 퇴화는 매우 작은 반면 리튬 이온 배터리는 일반적으로 70% 용량을 가지고 있습니다. 저온에서 퇴색.

위의 분석에서 우리는 전기 자동차 배터리 기술의 장점을 볼 수 있습니다. 리튬 이온 배터리의 재활용 및 재사용률이 높지는 않지만{1}리튬 이온 배터리가 전기 자동차에서 가장 널리 사용되고 성숙한 기술이라는 점은 부인할 수 없습니다. 또한, 연구원들은 리튬 이온 배터리의 재활용에 대해 연구해 왔습니다.{2}}