많은 사람들은 중요한 교량 상판과 터널을 제외하고 많은 고속도로에 가로등이 설치되어 있지 않다는 것을 알아차렸습니다. 밤의 도시 도로의 밝기와 비교할 때 고속도로는 매우 어둡고 불안해 보입니다. 이것은 왜 고속도로에 가로등을 설치하여 도시 도로처럼 밝기를 높이고 안전성을 향상시킬 수 없는지 궁금해하게 만듭니다.
일부 조사 및 데이터 조사 후 고속도로에 가로등을 설치하지 않는 주요 이유는 다음과 같습니다.
고속도로의 높은 안전 요소
밤에는 보행자와{0}}동력이 없는 차량이 시내 도로 어디에서나 볼 수 있지만 고속도로에서는 그런 현상이 없습니다. 그 이유는 고속도로에 보행자와{1}동력이 없는 차량, 오토바이, 트랙터, 세발자전거가 허용되지 않기 때문입니다.
반면, LED 가로등 설치는 차량의 안전과 편의를 위한 것이 아니라(차량에 헤드라이트가 있기 때문에) 무동력 차량과 보행자의{0}안전과 편의를 위한 것입니다. 고속도로와 도시 도로의 서비스 기능은 다릅니다. 도시 도로는 차량 통행일 뿐만 아니라{1}비자동차와 보행자가 밀집해 있기 때문에 가로등이 있습니다. 고속도로는 도시와 도시, 도시와 마을을 연결하는 도시 외부의 도로이며{2}}동력이 없는 도로에는 자동차와 보행자가 거의 없습니다. 따라서 일반 고속도로에는 가로등이 없습니다. 또한 고속도로의 노면은 매우 평평하고 뚜렷한 움푹 들어간 곳이 없으며 도로 상태가 더 잘 유지되고 안전 계수가 더 높습니다.
도로에 설치된 반사 표지판은 수요를 충족시킵니다.
고속도로에 가로등을 설치하는 것이 도로 위의 운전자에게 더 안전하고 편리합니까? 대답은 부정적입니다. 일부 전문가의 의견에 따르면 가로등은 불연속적이고 고르지 않습니다. 고속 차량 운전자의 경우{0}이 빛과 어둠이 번갈아 가며 시각적 오류(착시)를 유발할 수 있으며 이는 매우 위험합니다. 또한, 이것은 또한 눈의 피로를 빠르게 유발합니다. 또한 가로등은 조명이 약하고 산란광으로 인해 장거리 운전에서 운전자를 현혹시키고{1}운전 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
이 순간 우리는 궁금해하지 않을 수 없습니다. 운전자가 가로등이 없는 밤에 고속도로를 운전하고 있다면?
사실은 외부 조명이 충분하지 않을 때 차량 헤드라이트가 운전자에게 더 안전한 조명을 제공할 수 있다는 것입니다. 마주 오는 차량의 방해가 없기 때문에 야간에도 하이빔으로 주행할 수 있습니다. 또한 야간 주행 시 완벽한 도로표지판과 고속도로의 반사표지판은 이러한 니즈를 완벽하게 충족시킨다. 밤에는 자동차 헤드라이트의 강한 조명 아래에서 교통 표지판의 반사 필름이 빛을 방향으로 반사하여 도로를 비추고 다양한 교통 표지판을 운전자의 눈에 명확하게 반사할 수 있어 기능을 완료하기에 충분합니다. 방향 안내의.
비용이 너무 많이 들고 관리가 번거롭다
국가마다 고속도로의 총 주행거리는 다르지만 일반적으로 건설 범위가 매우 깁니다. 도로의 모든 구간에 가로등을 설치하려면 상당한 비용이 듭니다. 또한 고속도로에서 차량 흐름의 무작위성이 너무 강합니다. 적은 수의 차량이 지나갈 수 있도록 가로등을 설치하면 막대한 에너지 낭비가 불가피하다. 이 외에도 고속도로가 주와 도를 가로지르며, 각 구간의 전력 공급과 관리도 골칫거리다.
요약하면, 고속도로에 가로등을 설치하는 것이 반드시 과학적이지도 않고 에너지 효율적이지도 않습니다. 그리고 고속도로 안전계수가 상대적으로 높지만 사람들은 여전히 밤에 운전할 때 조심해야 합니다.
그러나 모든 국가의 고속도로에 가로등이 설치되어 있지 않은 것도 부정할 수 없습니다. 벨기에와 아랍에미리트의 아부다비 에미리트와 같은 일부 국가는 실제로 고속 도로 신호등으로 덮여 있으며{0}이 국가에는 두 가지 공통된 특징이 있습니다. 첫 번째는 둘 다 매우 부유하고, 두 번째는 작은 나라라는 것입니다. 벨기에는 세금이 높은 오래된 자본주의 선진국입니다. 그러나 면적은 30,{2}}제곱킬로미터가 조금 넘습니다. 아부다비는 UAE 석유 매장량의 92%를 차지하고 있으며 매우 부유합니다.
