세계 경제의 급속한 발전과 에너지 수요 증가로 인해 에너지 절약 및 배출 감소가 세계의 주요 관심사가되었으며 특히 에너지 절약은 에너지 절약 및 배출 감소의 중요한 부분입니다. 이 기사는 도시 도로 조명의 현재 상황을 비교하고 LED를 비교합니다. 가로등 및 고압 나트륨 램프의 기술 매개 변수를 분석하고 계산했습니다. 도로 조명에 LED 램프를 사용하면 많은 에너지를 절약할 수 있고 간접적으로 많은 유해 가스 배출을 줄이고 환경 품질을 개선하며 에너지 절약 및 배출 감소 목표를 달성할 수 있다고 결론지었습니다.
현재 도시 도로 조명의 광원은 주로 전통적인 고압 나트륨 램프와 형광등을 포함합니다. 그 중 고압 나트륨 램프는 높은 광효율과 강한 안개 침투 능력으로 인해 도로 조명에 널리 사용됩니다. 현재 도로 조명 설계 기능과 결합하여 고압 나트륨 램프를 사용한 도로 조명에는 다음과 같은 단점이 있습니다.
1. 조명기구는 지면을 직접 비추고 조도가 높다. 일부 보조 도로에서는 401럭스 이상에 도달할 수 있습니다. 분명히 이 조도는 과조도에 속하므로 많은 양의 전기 에너지가 낭비됩니다. 동시에 인접한 두 램프의 교차점에서 조도는 직접 조명 방향의 약 40%에만 도달하므로 조명 수요를 효과적으로 충족할 수 없습니다.
2. 고압 나트륨 램프 이미 터의 효율은 약 50-60 퍼센트에 불과합니다. 즉, 조명에서 거의 30-40 퍼센트의 빛이 램프 내부에 조명되고 전체 효율은 60%, 심각한 낭비 현상이 있습니다.
3. 이론적으로 고압 나트륨 램프의 수명은 15,{3}}시간에 달할 수 있지만 그리드 전압 변동 및 작동 환경으로 인해 서비스 수명은 이론적인 수명과 거리가 멀고 연도가 60%를 초과합니다.
기존의 고압 나트륨 램프와 비교할 때 LED 가로등에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
1. 반도체 부품으로서 이론적으로 LED 램프의 유효 수명은 50000시간에 달할 수 있으며 이는 고압 나트륨 램프의 15{4}}시간보다 훨씬 더 높습니다.
2. 고압 나트륨 램프와 비교할 때 LED 램프의 연색 지수는 80 이상으로 자연광에 매우 가깝습니다. 이러한 조명 하에서 사람의 눈의 인식 기능을 효과적으로 활용하여 도로 안전을 확보할 수 있습니다.
3. 가로등이 켜질 때 고압 나트륨 램프는 예열 과정이 필요하며 빛은 어두운 곳에서 밝은 곳까지 일정 시간이 필요합니다. 이는 전기 에너지 낭비를 유발할뿐만 아니라 지능형의 효과적인 개발에 영향을 미칩니다. 제어. 대조적으로, LED 조명은 개방 순간에 최적의 조명을 얻을 수 있고 소위 시동 시간이 없으므로 우수한 지능형 에너지 절약 제어를 달성할 수 있습니다.
4. 조명 메커니즘의 관점에서 고압 나트륨 램프는 수은 증기 발광을 사용합니다. 광원을 버리면 효과적으로 처리되지 않으면 필연적으로 해당 환경 오염을 일으킬 수 있습니다. LED 램프는 고체 조명을 채택하고 인체에 유해한 물질이 없습니다. 환경 친화적 인 광원입니다.
5. 광학 시스템 분석 측면에서 고압 나트륨 램프의 조명은 전 방향 조명에 속합니다. 빛의 50% 이상이 지면을 비추기 위해 반사경에 의해 반사되어야 합니다. 반사 과정에서 빛의 일부가 손실되어 활용도에 영향을 미칩니다. LED 램프는 단방향 조명에 속하며 빛이 직접 조명을 향하게 하여 활용률이 상대적으로 높다.
6. 고압 나트륨 램프에서 배광 곡선은 반사판에 의해 결정되어야 하므로 큰 제한이 있습니다. LED 램프에는 분산 광원이 채택되었으며 각 전기 광원의 효과적인 설계는 램프 광원의 이상적인 상태를 보여주고 배광 곡선의 합리적인 조정을 실현하며 빛의 분포를 제어하고 램프의 유효 조명 범위 내에서 조명을 비교적 균일하게 유지하십시오.
7. 동시에, LED 램프에는 다른 시간 및 조명 조건에 따라 램프의 밝기를 조정할 수 있는 보다 완전한 자동 제어 시스템이 있어 우수한 에너지 절약 효과를 얻을 수 있습니다.
