캐스케이드 활용 시장은 전력 리튬 배터리 재활용 분야의 주류가 될 것입니다

캐스케이드 활용 시장은 전력 리튬 배터리 재활용 분야의 주류가 될 것입니다

Since 2018, the first domestic automotive power batteries to enter the market have begun to usher in a "scraping tide". Data shows that in 2018, the scrap recycling of power batteries will reach 63,900 tons, a year-on-year increase of 129.99 percent ; by 2020, the recycling volume will reach 247,600 tons, and the recycling market will be a tens of billions of scale industries in the future.

Under the tuyere of recycling, there is controversy over whether to recycle or dismantle retired batteries. In view of the fact that there are still many problems in cascade utilization, some voices in the industry even call it a "pseudo proposition". In theory, the cascade utilization of retired batteries can achieve maximum use value and economic benefits. Generally, the service life of power batteries is 5 to 8 years. When the battery capacity decays below 80 percent , it cannot meet the needs of electric vehicles. However, after testing, maintenance, and reorganization, the retired batteries can be used in cascade in the fields of energy storage, distributed photovoltaic power generation, household electricity, and low-speed electric vehicles.

현재 사용 단계에 들어간 전원 배터리는 2,{1}}배의 수명에 도달했으며 에너지 저장 분야에서 납{2}}탄소 배터리보다 성능이 우수합니다. 특급 물류 분야에서 전원 배터리의 계단식 활용은 사용 비용을 절반으로 줄일 수 있습니다. 저속 전기 자동차 분야에서-전원 리튬 배터리를 계단식으로 사용하면 납산 배터리보다 수명이 길고 에너지 밀도가 더 높다는 장점이 있습니다.{4}}

업계 데이터에 따르면 2018년 캐스케이드 활용 시장 규모는 8억 9,800만 위안에 달하고 재활용 및 해체 시장 규모는 3억 1,900만 위안에 달할 것이라고 합니다. 추세의 관점에서 미래 캐스케이드 활용이 주류가 될 것이지만 캐스케이드 활용 실증 프로젝트는 소수에 불과합니다. 캐스케이드 활용의 산업화를 사용하는 기업은 여전히 ​​매우 적습니다.

업스트림 원자재의 가격 상승과 배터리 업체의 원가 압박이 높아지면서 자원 활용을 극대화하기 위해 전력 배터리를 계단식으로 사용하는 것이 불가피한 추세입니다. 여전히 많은 문제가 있지만 우호적인 정책과 광범위한 시장 발전 전망의 상황에서 전원 배터리의 계단식 활용은 시장 발병을 예고하는 데 그리 멀지 않을 것입니다.