우수한 리튬 배터리를 만드는 기능
리튬 배터리의 초기 세대는 즉시 납축 배터리를 능가했지만 고객은 여전히 부족했습니다. 부분 충전 상태, 충전 방법, 유지 관리 및 배터리 수명 문제가 모두 리튬 배터리로 해결되었지만 결과적으로 더 높은 기대치가 높아지지 않았다는 의미는 아닙니다.
BENWEI는 이러한 문제와 요구 사항을 염두에 두고 배터리 시리즈를 만들었습니다. 현재 리튬 배터리가 부족한 부분에 대한 분석을 바탕으로 정확한 설계 요구 사항을 설정하고 모든 기준을 충족하지 않는 한 배터리를 판매하지 않기로 결정했습니다. 이전에는 없었던 기능을 기반으로 만든 몇 가지 배터리 기능을 살펴보겠습니다.
쉽게 교체 가능한 드롭인
- 용량 요구 사항에 맞는 적응형 전원
- 재생 전류 및 지능형 하드웨어 설계를 관리하는 기능
- 배터리 관리 시스템 및 영리한 소프트웨어 개발
- 접근성: 즉시 사용 가능
배터리의 크기와 디자인 측면에서 BENWEI는 완전히 전통적이고 완전히 독창적이지 않기를 원했습니다. 배터리를 제외하고 우리는 누구도 자신의 차량을 변경할 필요가 없기를 원했습니다. 부피가 큰 납산 배터리를 제거하는 것은 설치에서 가장 까다로운 구성 요소입니다.
48V는 다용도 차량, 골프 차량 및 저속 차량의 일반적인 배터리 트레이에 적합합니다.
배터리를 트레이에 넣으면 배터리 케이블을 사용하여 병렬로 연결됩니다. 즉, 양극과 음극 단자가 함께 연결됩니다. 배터리 케이블을 연결한 후 CAN 케이블을 연결하려면 한 배터리의 CAN Out을 다음 배터리의 CAN In에 연결하고 해당 배터리의 CAN Out을 다음 배터리의 CAN In에 연결하면 됩니다.
배터리를 사용할 필요는 없지만 CAN 케이블 연결을 통해 몇 가지 "스마트" 기능 중 첫 번째 기능인 Bullseye Balancing이 가능합니다. CAN 연결을 통해 배터리는 정보를 교환하고 자동으로 균형을 잡습니다.
얼마나 많은 스토리지가 필요합니까? 원하는 금액은?
어레이에서 48볼트를 얻으려면 납산 및 기타 리튬 배터리를 직렬로 연결해야 합니다. 원하는 용량을 사용자 지정하려면 각 배터리의 전압이 48볼트이므로 여러 개의 배터리를 병렬로 연결하기만 하면 됩니다.
10개의 배터리가 병렬로 연결될 수 있지만. 이것은 300 Amp-hour 용량을 가지고 있습니다. 이는 충전당 120~150마일의 범위로 변환됩니다.
이것은 각 48V 배터리의 무게가 34파운드로 일반적인 배터리 무게의 거의 절반이라는 점을 강조하기에 좋은 순간입니다. 이것은 귀하가 소유한 이전 배터리와 암산을 기준으로 높게 보일 수 있지만 납산 배터리의 무게입니다. 더 많은 용량과 감소된 무게의 조합 덕분에 충전당 이동 거리가 두 가지 요인으로 증가합니다. 이전 납산 배터리와 동일한 범위를 확보하기 위해 대부분의 사용자는 골프 카트에 2개 또는 3개의 배터리를 사용합니다.
영리한 하드웨어 설계 덕분에 배터리가 차분하고 시원하게 유지됩니다.
리튬배터리가 휴대폰이라면 납축전지가 로터리폰이라면 배터리는 아이폰X다. BENWEI의 배터리 모니터링 시스템(BMS)은 기술과 소프트웨어 덕분에 지금까지 사용해 본 어떤 "스마트" 장치만큼 지능적입니다.
benwei의 BMS 하드웨어는 완전히 솔리드 스테이트입니다. 움직이는 부품이 없습니다. 이렇게 하면 배터리 활동이 훨씬 더 원활하게 실행되고 특히 다용도 차량에 장착되는 경우 배터리의 내구성이 향상됩니다. 전기 기계 구성 요소가 있는 기존의 리튬 배터리는 갑작스러운 설정에서 사소한 문제가 발생할 수 있습니다. 아래에서 볼 수 있듯이 하드웨어와 소프트웨어 모두 이를 제거합니다.
솔리드 스테이트 구성 요소를 활용하면 열 생성 및 발산 측면에서 설계상의 이점이 있습니다. 솔리드 스테이트 구성 요소는 더 적은 열을 생성하도록 설계되었습니다. 다른 어떤 BMS보다 배터리는 각 보드에 많은 구성 요소를 포함합니다. 자체적으로 열이 축적될 수 있습니다. 그러나 개별 부품의 레이아웃과 회로 기판 사이의 거리는 다른 배터리보다 더 효과적이고 완전하게 열을 분산시켜 회로를 이상적인 작동 온도로 유지하고 배터리 수명을 연장합니다.
방열판은 배터리 내에서 낮은 온도를 유지하는 또 다른 구성 요소입니다. 마케터가 아닌 엔지니어가 배터리 상단의 BENWEI 명판을 담당합니다.
모든 전자 장치에서 발생하는 열은 방열판에 의해 배터리 상단에 놓임으로써 탈출할 수 있는 방법이 있습니다. 배터리에 방열판이 있는 경우 배터리 내부에 있는 경우가 많으며, 이는 전자 장치에서 열을 이동시키는 동시에 열을 가두어 장시간 작동 시 내부 온도를 상승시킵니다.
연구에 기반한 재생 전류 관리 능력
리튬 배터리의 가장 어려운 특성 중 하나는 회생 전류를 처리하는 것인데, 우리는 새로운 방법으로 문제를 해결했습니다. 특히 배터리가 높은 충전 상태에 있을 때 배터리를 보호하기 위해 배터리에 도달할 수 있는 재생 전류의 양을 제한해야 합니다. 이 중요한 안전 기능으로 인해 재생 전류가 미리 정해진 크기와 지속 시간을 초과하면 기존의 리튬 배터리가 분리됩니다. 배터리가 자동차에 전원을 공급하고 재생 전류를 감지하면 마치 고전력 충전기가 부착된 것처럼 반응하고 즉시 안전 모드로 들어갑니다. 결과적으로 분리되었습니다. 배터리를 다시 시작하려면 모든 전선을 분리했다가 다시 연결해야 합니다.
BENWEI는 이 문제를 해결하기 위해 다양한 전략을 사용했습니다. 우선 BENWEI 배터리에는 두 개의 입력이 있습니다. 하나는 충전 전류용이고 다른 하나는 재생 전류용이며 배터리는 두 종류의 전류를 구별할 수 있습니다. 재생 전류의 모든 가능한 프로필을 생성하기 위해 엔지니어들은 실험실을 떠나 골프 차량에 올라탔습니다.
그들이 생성한 데이터의 도움으로 그들은 진폭과 기간을 결합하여 다양한 재생 전류를 다루는 세 개의 개별 필터를 만들었습니다. 이렇게 하면 프로필에 "적합"하지 않은 재생 전류로 인해 발생하는 잘못된 분리가 줄어듭니다.
물론 플러그를 뽑는 것이 배터리에 가장 좋은 상황이 여전히 있을 수 있습니다. BENWIE 배터리의 병렬 연결로 인해 이러한 상황이 발생해도 출력은 영향을 받지 않습니다. 나머지 배터리는 하나의 배터리가 분리되는 동안 이전 수준에서 계속 작동합니다. 그뿐만 아니라 올바른 환경이 조성되면 배터리가 자체적으로 다시 연결됩니다.
자신도 모르게 전류를 다시 연결하고 연결을 끊고 재생하는 전체 프로세스를 거치게 됩니다.
영리한 소프트웨어 설계 덕분에 배터리는 계속 학습합니다.
수명 주기 동안 발생하는 조건에 대해 모든 배터리를 최적화할 수 없기 때문에 자체적으로 최적화할 수 있는 배터리를 만들었습니다.
BMS는 다양한 입력을 처리하며 출력을 계산하는 것보다 소프트웨어의 알고리즘이 배터리에 대해 지속적으로 학습합니다. BMS의 표준 알고리즘은 사전 결정된 일련의 계산을 통해 더 많은 변수 입력이 처리될 때 시간이 지남에 따라 결과가 방황할 수 있습니다. BMS는 항상 업데이트되기 때문에 시간이 지남에 따라 정확도가 증가하고 유지됩니다.
특히 골프 자동차, 저속 차량 및 다용도 차량용으로 제작된 최초의 리튬 배터리는 BENWEI의 시리즈입니다.
대부분의 다른 BENWEI 제품과 마찬가지로 48V 배터리는 온라인에서 구입할 수 있습니다. 맞춤형 배터리가 필요하고 BENWEI의 설계 프로세스와 기술을 사용하여 요구 사항을 충족하려는 경우 당사에 직접 연락할 수도 있습니다. BENWEI 리튬 골프 카트 배터리 설치 방법에 대한 추가 정보를 보려면 여기를 클릭하십시오.
