전원 리튬 배터리의 가격이 크게 떨어질 수 있습니다.
보고서에 따르면 일부 전기 자동차 모델의 가격은 빠르면 2024년에 기존 내연 기관 차량과 동등할 것이며 2025년에도 계속 하락할 것이라고 합니다. 그러나 이를 위해서는 배터리 팩 비용이 더 낮아져야 합니다. 배터리 셀에 사용되는 금속이 증가합니다.
국가와 기업이 도시 스모그를 해결하고 파리 협정에서 설정한 야심찬 기후 목표를 달성하기 위해 분주하게 움직이면서 전기 자동차를 홍보해야 한다는 요구가 커지고 있습니다. 지난해 9월 영국 하원은 전기 자동차 시장에 대한 조사를 통해 필요한 인프라를 탐색하고 휘발유 및 디젤 자동차 판매를 중단하는 기한을 2040년으로 앞당길지 여부를 결정할 것을 촉구했습니다.
Green Alliance 보고서에 따르면 일련의 인센티브를 통해 영국은 자동차 무역 적자를 50억 파운드(약 70억 달러) 줄일 것으로 예상됩니다. 세계 야생 동물 기금(World Wildlife Fund)은 디젤 및 가솔린 차량의 조기 철폐가 자동차 산업에 14개의{3}} 일자리를 추가할 것이라고 말했습니다. 이번 주에 별도의 보고서에 따르면 두 그룹 모두 영국에 연료 자동차 판매 금지를 2030년까지{4}유예할 것을 촉구하고 있습니다.
보고서는 세계에서 가장 오염된 국가 중 하나인 중국 정부가 전기 자동차의 대중화에서 세계를 주도하기 위해 전기 자동차 판매를 늘리기 위한 생산 목표를 실행하고 있다고 말했습니다. Zhejiang Geely Holding Group Co의 설립자인 억만장자 Li Shufu는 지난달 다임러 AG의 지분 73억 유로(90억 달러)를 매입했습니다.
전기 자동차 배터리 가격은 기술과 시장 수요에 힘입어 2030년까지 67% 하락할 것으로 예상됩니다.
블룸버그 뉴 에너지 파이낸스(Bloomberg New Energy Finance)에 따르면 리튬 이온 배터리의{0}대규모 제조{1}}는 배터리 가격을 2030년까지 킬로와트{3}}시간당 70달러까지 낮추는 데 도움이 될 것입니다. 2017년 배터리 팩의 평균 가격은 킬로와트{7}}시간당 208로 EV 이윤을 줄였으며 EV 총 비용의 약 2/5를 차지했습니다.{8}
"Electric vehicle sales will continue to grow over the next few years, but battery prices will need to fall further to achieve true mass market adoption," said Colin McKerrach, the agency's transportation industry analyst. The continued surge in battery material costs could delay the inflection point where EVs are priced on par with gasoline-powered vehicles."
