15분 만에 80% 충전, CATL은 에너지 혁명을 폭발시키고 차세대 나트륨 이온 배터리를 출시합니다.
차세대 나트륨 이온 배터리
배터리 분야의 혁명적 순간이 도래했습니다...
7월 29일 CATL은 혁신적인 배터리를 출시했습니다. 15분 안에 80%를 충전합니다. 감쇠 없이 영하 20도에서 방전.
누군가는 물을 수 있습니다. 그냥 배터리가 아닌가요? 왜 혁명인가?
아시다시피 전기차의 발전을 가로막는 단점 중 하나는 충전 속도가 너무 느려 장거리 여행에 영향을 미치기 때문에 일부에서는 전기차를 장보기용 카트라고 표현하기도 합니다. 매년 겨울이면 전기차의 배터리 수명이 크게 줄어들고 일부는 공칭 주행거리의 절반도 되지 않는다. 배터리는 위의 문제를 완벽하게 해결하고이 배터리의 가격은 리튬 배터리보다 30 % 저렴하므로 리튬 전기 자동차의 저온 감쇠 및 느린 충전 문제를 해결할뿐만 아니라 크게 감소합니다. 비용. 이 혁신적인 배터리를 생각하십니까?
그러나 이러한 종류의 배터리는 새로운 것이 아닙니다. 이미 40~50년 전부터 연구를 시작하신 분들도 계시는데 이름이 나노이온전지입니다. 당시 나트륨 전지와 리튬 전지가 동시에 개발되었지만 리튬 전지에 비해 나트륨 전지의 에너지 밀도가 너무 낮아 리튬 전지로 대체되었습니다.
그럼 영덕시대는 왜 또 아기처럼 내놓았을까? 두 가지 이유가 있습니다.
첫째: 자원 위기
리튬전지의 주원료는 리튬이다. 전기차는 약 60kg의 리튬을 소모한다. 세계'의 입증된 리튬 자원 매장량은 8천만 톤에 불과하고 중국& #39;39;의 리튬 자원은 세계 총 자원의 6%에 불과하며 리튬 자원의 80%가 수입에 의존합니다. 우리는 수십 년 동안 오일 잼을 겪었지만 새로운 에너지 분야에서 같은 실수를 반복할 수는 없습니다. 또한, 최근 몇 년 동안 리튬 가격이 상승하고 있으며, 리튬 배터리 가격은 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다.
나트륨 배터리는 다릅니다. 나트륨 자원이 너무 많습니다. 지각의 나트륨 함량은 2.75%로 리튬의 400배 이상이다. 매장량은 풍부하고 널리 분포되어 있으며 지역에 구애받지 않는다. 우리는 우리가 매일 먹는 소금을 알고 있습니다. 나트륨염이라고 합니다. 소금은 싸다. 나트륨 이온 배터리를 대규모로 사용하면 나트륨 자원에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
둘째: CATL은 리튬 배터리에 의존하여 세계 최초로'가 되었지만 리튬 자원이 부족하고 리튬 배터리 충전이 느리고 고온 및 저온 성능이 좋지 않으며 안전성이 취약합니다. 비야디가 이끄는 인산철 리튬 배터리가 쫓고 있다. 인산철리튬은 가격이 저렴하고 안전성이 우수합니다. 닝더 시대가 서두를 수 있습니까? 결국 연구는 뒤집히고 나트륨 이온 배터리는 쫓겨났다.
결국, 낮은 에너지 밀도 외에도 나트륨 이온 배터리는 다른 장점이 있습니다. 예를 들어 빠르게 충전되고 저온 환경에서 리튬 배터리처럼 부식되지 않으며 안전하고 비용 효율적입니다. Ningde 시대는 에너지 밀도 문제를 어떻게 해결했습니까? 첫째, Ningde 시대는 나트륨 이온 배터리의 셀 에너지 밀도를 160Wh/Kg으로 증가시켰습니다. 둘째, 나트륨과 리튬 배터리를 결합하고 BMS를 사용하여 강점을 정확하게 관리합니다. 서로를 보완합니다. 이러한 종류의 배터리가 양산되면 전기 자동차의 가격이 즉시 급격히 떨어지며 이는 필연적으로 신에너지 자동차에 혁명적인 변화를 가져올 것입니다.
