전기자동차 폐전지 사업은 10년 만에 약 1,000억 위안에 이를 것으로 예상됩니다.
최근 금속 가격이 급등하면서 전기자동차 배터리의 원료, 금속을 추출할 수 있는 스크랩 배터리가 많은 관심을 받고 있다. 성능이 좋지 않은 폐배터리는 다른 분야에서 사용할 수 있다는 장점이 있습니다.
최근 급증한 전기자동차의 배터리 교체 주기는 5~10년이기 때문에 중고배터리 시장은 2030년 경까지 20조원(약 1,070억 위안)에 이를 것으로 예상된다.
업계 보고서에 따르면 시장 조사 기관인 SNEResearch는 2019년 1조 6500억 원(약 88억 위안)에 달하는 전기자동차 의 중고 배터리 시장이 2030년에20.2조 원(약 1080억 위안)으로 증가할 것으로 전망했다. 2050년까지 600조원(3조2천위안)에 이를 것으로 예상된다.
이 새로운 시장을 장악하기 위해 배터리 제조업체뿐만 아니라 자동차 및 에너지 회사가 합류했으며 경쟁이 심화되었습니다.
LG화학과 배터리 자회사 LG에너지솔루션은 최근 북미 최대 배터리 재활용 회사인 '리사이클'에 총 600억원(3억2천200만위안)을 투자했다.
Ry-Cycle은 배터리를 재활용하여 배터리의 주요 원료를 추출하는 데 전문 지식을 보유하고 있습니다. LG에너지솔루션은 2030년부터 10년 동안 Ry-Cycle의 소비 배터리에서 니켈을 추출하기로 결정했습니다.
SK노베이션은 최근 차세대 상승엔진으로 개발중인 폐전지 재활용 사업인 'BMR(배터리 메탈 리커버리)'을 출범하는 'BMR 추진사업부'를 설립했다.
이와 는 별도로 SKInnovation은 소비된 배터리의 음극 재료에서 수산화리튬을 회수하는 자체 기술을 개발하여 상용화를 앞두고 있습니다. (교정 / 세븐 세븐)
