LED 램프는 라이트 엔진이라고도 할 수 있습니다.
& quot;LED 라이트 엔진" LED 패키지(구성 요소) 또는 LED 어레이(모듈), LED 드라이버 및 기타 밝기, 열, 기계 및 전기 구성 요소의 전체 조합을 나타냅니다. 장치는 LED 램프와 일치하는 기존 커넥터를 통해 분기 회로에 직접 연결되어야 합니다. LED 램프 솔루션은 표준 램프 홀더를 사용하지 않습니다.
의 정의는 완전해 보이지만 일반적으로 유혹적입니다.
Yuhai Mao 교수는 LED 조명 엔진의 보다 조잡한 정의를 요약했습니다. 즉, LED 광원 + 정전류 구동 전원이 알루미늄 기판에 장착되어 있습니다.
중국 LED 네트워크의 전문가인 Mao Yuhai 교수는 업계에서 잘 알려진 명성을 가지고 있으며 많은 밝은 직함을 가지고 있습니다. 칭화대학 전자공학부 교수, 중국전자학회 펠로우, IEEE 선임회원, 스탠포드대학 객원교수, 칭화대학 전파전자연구소 부소장. 그 당시 Epheline Optoelectronics 회장이 새로 추가되었습니다.
전체 LED 램프를 라이트 엔진이라고도 할 수 있습니까? 마오위하이는 당연히 아니라고 지적했다. 자동차 전체를 엔진이라고 부를 수 없는 것처럼 엔진은 자동차의 파워트레인이지만 자동차와 같은 것은 아니다. 껍질이 있는 자동차로 바꿔야 합니다. 경량 엔진과 같은 제품이 필요한 이유는 모든 조명은 다양한 모양을 가지고 있기 때문입니다. 일부 램프는 예술 작품이라고 부를 수도 있습니다.
백열등을 예로 들면, 가장 단순한 전구, 기껏해야 양초 또는 매우 작은 크리스마스 조명만 있으면 된다고 말할 수 있습니다. 그러나 그것은 다양한 모양을 가지고 있습니다. 특히 크리스탈 램프는 다양한 예술과 공예품으로 매우 아름답습니다. 그러나 LED는 백열 램프처럼 작동할 수 있도록 지저분한 정전류 구동 소스와 연결되어야 합니다(220V에 연결하면 밝을 수 있음). LED를 라이트 엔진으로 만들면 백열등처럼 220V를 연결해 켤 수 있다(물론 그에 맞는 라디에이터 필요). 이는 한편으로는 표준화에 도움이 되며 다른 한편으로는 쉘(및 라디에이터) 기획자의 능력 개발을 크게 촉진할 수 있습니다.
LED 조명 엔진의 기술적 어려움에 대한 해석
정전류 소스를 LED 라이트 보드로 구동하기 위한 첫 번째 어려움은 공간 부족입니다.
전구 램프를 예로 들어 보겠습니다. 일반적인 스위칭 정전류 소스가 LED 알루미늄 기판에 배치된다고 가정하면 총 30개 이상의 구성 요소가 있으며 그 중 대형 인덕터, 변압기 및 대형 커패시터가 있습니다. 구성 요소가 빛을 차단합니다. 구성 요소가 많을수록 신뢰성이 떨어집니다. 따라서 스위칭 정전류 소스를 사용할 수 없습니다.
이 경우 선형 정전류 전원으로 처리할 수 있습니다.
그러나 동시에 Mao Yuhai는 일반적인 선형 정전류 소스를 선택하는 것이 가능한 가벼운 엔진 솔루션이 아니라고 지적했습니다. 공간 점유의 문제를 해결하지만 선형 흐름 소스의 전력은 낮습니다. 특히 전력이 높을 때 전력이 낮고 열이 큽니다.
전원이 어디에 위치하든 그 열은 라디에이터를 통해 공간으로 방열되어야 하지만 전원과 라이트 보드를 합치면 전원에서 소비하는 전력이 열이 되어 직접 추가됩니다. 라이트 보드. 라이트 보드가 발산해야 하는 열을 증가시켜 LED의 접합 온도를 높이고 수명을 단축시킵니다.
이것은 또한 가벼운 엔진 열 분산의 두 번째 기술적 어려움으로 이어집니다.
10와트 LED 전구를 예로 들어, 전원 공급이 85%(선형 정전류 소스의 전압이 높을수록 전력이 낮아짐), 즉 구동 LED 전력이 8.5와트라고 가정하고, 전원 공급 장치 자체의 전력 소비는 1.5와트입니다.
LED의 광도를 30%라고 가정하면, 전력의 70%가 열이 되어 방출되어야 한다. 이제 전원 공급 장치의 1.5W를 추가하면 7.8W의 전력이 되어 열이 19.2만큼 증가합니다. 알루미늄 기판에 이 전원 공급 장치를 통합하면 LED의 접합 온도가 15.8% 증가합니다(방열판에 느슨한 부분이 있기 때문에). LED의 접합 온도가 원래 85°C였다고 가정하면 이제 LED의 접합 온도가 98.4°C로 증가하여 LED의 수명이 단축됩니다.
이 경우 라이트 엔진을 완성하는 데 매우 높은 전력의 선형 정전류 소스만 필요합니다. 그 장점은 높은 전력 및 광 효율의 안정성에 있습니다. 고효율 드라이브는 전체 열 발생을 줄입니다.
