중국-EU 경제 무역 협력은 활력과 탄력성을 보여줍니다.
중국의 EU 수출은 첫 7개월 동안 전년 대비 23.4% 증가했다. 중국-유럽 화물 열차는 3개월 연속 한 달 동안 1,300대 이상을 운행했습니다. 중국-EU 양방향 투자가 활발히 진행되고 있습니다... 올해 중국-EU 경제 무역 협력은 엄청난 활력과 강력한 탄력성을 보여주었습니다. 인터뷰 전문가들은 중국-EU 경제 무역 협력의 높은 수준은 경제 세계화와 무역 자유화에 대한 국제 사회의 신뢰를 강화하고 세계 경제의 회복을 가속화하며 세계 경제 발전에 중요한 기여를 하는 데 도움이 될 것이라고 말했다.
중-유럽 무역은 추세에 대해 성장
중국-유럽 익스프레스 열차가 지원을 제공합니다.
중국과 EU 간의 무역이 점점 더 가까워지고 있습니다. 2020년 EU 27개국과 중국 간의 상품 교역은 전염병에도 불구하고 양방향으로 성장할 것이며 중국은 처음으로 EU의 최대 교역국이 되었습니다. 올해 첫 7개월 동안 중국의 EU 수입과 수출은 전년 대비 23.4% 증가한 2.96조 위안이었습니다. 중국은 EU의 최대 교역국으로서의 위상을 유지하고 있다.
국가발전개혁위원회 국제협력센터의 첸차오(Chen Chao) 연구원은 중국 무역뉴스의 기자와의 인터뷰에서 중-유럽 무역의 꾸준한 성장은 양측의 이상과 보완적인 이점의 건전한 기반에서 비롯된 것이라고 말했다. 개방하고 협력하려는 노력은 궁극적으로 상호 이익과 윈 -윈 결과를 달성 할 수 있습니다.
"전염병 예방 및 통제 기간 동안 중국-유럽 익스프레스익스프레스의 가치가 더욱 나타났습니다. 중국-유럽 익스프레스의 사업 규모가 크게 증가했으며, 전염병 방지 재료 및 기타 물품의 운송을 보장하는 데 핵심적인 역할을 했으며 유럽과 중국 간의 또 다른 안전하고 효율적인 운송 방법이 되었습니다." 독일 함부르크 항구의 아시아 시장 책임자 마티아스 슐츠에 따르면. 이 자료에 따르면 7월에는 중국-유럽 화물 열차가 1352개의 화물을 개설하여 전년 대비 8% 증가한 131,000개의 TeUS 상품을 운송했습니다. 2020년 5월부터 중국-유럽 익스프레스는 15개월 연속 한 달 동안 1,000대 이상의 열차를 운행했으며, 올해 5월부터 3개월 연속 1,300대 이상의 열차를 운행하고 있습니다.
첸차오는 중국-유럽 열차가 출시된 이래로 다른 교통 수단이 정체되더라도 중국과 유럽 간의 철도 무역이 급속히 성장하고 있다고 믿고 있다. 공간적 관점에서 볼 때 중국-유럽 열차가 제공하는 상품의 범위는 유럽의 23개국으로 확대되었습니다. 동시에 중국-유럽 고속열차의 유출 효과가 점차 나타나고 있으며, 내륙 항만, 종합보체 지역 및 교통 채널의 중첩된 이점은 남동부 해안에서 서쪽으로 내부 순환을 원활하게 하는 데 도움이 되었습니다. 중국-유럽 철도 익스프레스는 운송 및 무역 채널의 역할을 했을 뿐만 아니라 플랫폼, 산업, 도시 및 개방성의 집합에 대한 중요한 지원이되었습니다. 그것은 새로운 국제, 포괄적이고 3 차원 공급망 모델입니다.
중국과 유럽 간 적극적인 양방향 투자
녹색경제를 함께 강화
최근 몇 년 동안 중국과 유럽 연합은 항공 안전 협정과 지리적 표시 협정에 서명하고 중국-EU 투자 협정에 대한 협상을 완료하고 디지털 및 녹색 파트너십을 수립했습니다. 양방향 투자는 중국-EU 경제 무역 관계에서 중요한 연결고리가 되었습니다.
첸차오(Chen Chao)는 기자들에게 전염병 하에서 중국-EU 양방향 투자와 무역이 깊이 "바운드"되어 있으며, 협력 수요는 "강세"이며 투자 전망은 "양호하다"고 말했다. 중국 유럽상공회의소의 "비즈니스 신뢰도 조사"에 따르면, 기업의 59%가 중국에서 사업을 확장하는 방안을 고려하고 있다고 답했다. 인터뷰한 기업의 68%는 이 업계에서 자신의 사업에 대해 낙관적이라고 답했습니다. 중국은 전염병을 다른 세계보다 빠르게 포함하고 있으며, 작년에는 경제 발전이 다시 가속화되었습니다. 인터뷰된 기업은 이를 통해 혜택을 누릴 수 있습니다.
올해 2분기에는 수년간 중국 시장에 깊숙이 관여해 온 독일의 화학 거대 기업 BASF는 전년 대비 56% 증가한 1975억 유로의 글로벌 매출을 기록했다. BASF 집행위원회 의장인 마틴 브루더뮐러(Martin Brudermüller)는 중화권에서 BASF가 지난 5분기 동안 두 자릿수 성장을 달성했다고 밝혔다. 영국 자동차 제조업체 인 재규어 랜드 로버 (Jaguar Land Rover)도 중국 시장에서 좋은 성과를 거두었습니다. 상반기에는 중국에서 55,000대의 차량을 판매했으며, 이는 전년 대비 52% 증가한 수치입니다. 6월 현재 10개월 연속 전년 대비 성장을 달성했습니다. 재규어 랜드로버의 글로벌 디렉터인 판 칭(Pan Qing)은 올해 상반기 지속적인 성장은 중국 시장이 대체할 수 없다는 것을 증명한다고 말했다.
"벨트와 도로"건설의 발전과 함께, 서부 중국은 또한 최근 몇 년 동안 많은 유럽 기업이 선호하는 새로운 시장이되었다. Decathlon은 프랑스의 포괄적 인 스포츠 용품 소매 회사입니다. 데카슬론(충칭)의 총괄 매니저인 가오룰린(Gao Rulin)은 지난 6년간 충칭에서의 발전에 매우 만족하며 미래에 대한 자신감으로 가득차 있습니다. 그는 충칭 6개 지역에 물리적 쇼핑몰에 투자했다고 밝혔다. 앞으로는 세계 최초의 디바오 RFID 실시간 풀 카테고리 제품 재고 계산 로봇을 소개하고 스마트 리테일의 혁신적인 투자를 늘릴 것입니다.
동시에 중국 기업들은 유럽에 대한 투자를 가속화했으며 현재 유럽 인프라, 운송, 에너지 및 기타 분야에 참여하고 있습니다. 상하이 전력 (몰타) 지주 유한 공사는 중유럽 녹색 및 저탄소 에너지 협력을 촉진하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 몰타델리마라 페이즈 III 발전소 건설에 투자하고, 석유 간 가스 프로젝트를 완료했으며, 몬테네그로의 몰타 정부와 합작 투자하여 모즈라 풍력 발전소를 건설했습니다. 이 회사의 전무 이사 인 Sheng Baojie는 이 회사가 몰타의 새로운 에너지 프로젝트에 투자하여 EU의 2050 년 "탄소 중립" 목표를 달성할 수 있도록 도울 것이라고 말했다.
이와 관련, 첸차오는 한편으로는 중국의 초대형 시장과 인구 규모의 개발 능력과 잠재력이 유럽 기업들에게 매우 매력적이라고 말했다. 중국의 추가 개방을 기회로 삼고 있는 21개의 시범 자유무역지대는 자국의 실제 외국 자본 사용의 약 6분의 1을 달성했으며, 4천 분의 1 미만의 토지 면적을 가진 새로 설립된 외국 투자 기업을 달성했습니다. 그들은 미래의 중유럽 기업이 될 수 있습니다. 투자 협력을 강화하기위한 새로운 플랫폼. 반면 유럽 경제는 예상보다 빠르게 반등하고 있습니다. 유럽연합 집행위원회는 유럽연합과 유로존의 GDP가 올해 4.8% 성장할 것으로 예상하고 있으며, 유로존의 실제 GDP는 2021년 4분기까지 전염병 이전 수준으로 돌아갈 것으로 예상됩니다. 2021년 5월, EU 소비자물가지수는 전년 대비 2.3% 상승하여 6개월 연속 확대되었습니다. 또한 EU는 의료, 연금, 녹색 경제 등 다양한 분야에서 강력한 기술 및 관리 경험 이점을 가지고 있습니다.
"2021년은 우리나라의 14차 5개년 계획과 EU의 차세대 채권 발행 프로그램 출시의 첫 해입니다. 중국과 EU는 향후 에너지, 제조, 금융, 디지털 분야에서 협력할 전망이 광범위하다"고 말했다. 첸 차오(Chen Chao)는 특히 녹색 경제 측면에서 EU가 2050년까지 매년 2억 9,600만 톤의 이산화탄소 배출량을 감축할 것을 제안하며, 이는 총 배출량 감축의 약 절반을 차지한다고 밝혔다. 동시에 녹색 개발은 중국의 새로운 개발 개념의 중요한 부분입니다. 중국은 녹색 개발을 촉진하기 위해 "이중 탄소"목표와 비전을 설정했습니다. 중국과 EU는 녹색 경제를 공동으로 확장하고 강화하기 위해 녹색 파트너십을 강화하기 위해 협력하며, 이는 세계 경제 회복과 녹색 및 지속 가능한 발전에 더 큰 원동력이 될 것입니다.
